Funtzionamenduaren kasuan zilindro pneumatiko pneumatikoaren helburua gas-turbina edo kanpoko errekuntzako motorra aipatzea da, pistoia bertan egotea eta funtzionamenduan ezkerrera eta eskuinera errepikatzea ahalbidetzea.Bukaerako estalkia, pistoia, pistoiaren haga eta zigilu hidraulikoz osatuta dago.Bi zilindro pneumatiko mota daude: mugimendu lineala aldakorra eta dardara aldakorra;lanean ari denean, pistoia airearen konpresioan soldadura keen bidez lubrifikatzen da.
Zilindro pneumatikoko kontrol automatikoaren printzipioa aire konprimituaren presio-energia zentzuz energia kimiko bihurtzen duen eragingailu pneumatiko bat da.Zilindro pneumatikoak bi higidura lineal aldakorra eta dardara aldakorra ditu (ikus irudia).Mugimendu lineala aldatzeko zilindro pneumatikoak lau motatan bana daitezke: efektu bakarrekoa, efektu bikoitza, pultsu motelgailua eta inpaktu zilindro pneumatikoa.
Zilindro pneumatikoko funtzio bakarreko zilindro pneumatikorako, martxan dagoenean pistoiaren mutur bakarra agertuko da.Funtzionamenduaren kasuan, airearen presio estandarra pistoiaren alde bateko gas-bidetik sortzen da, eta airearen presio estandarrak pistoia bultzatzen du propultsioa zabaltzeko.Errebote horia edo itzuli zure pisuarekin.
Efektu bikoitzeko zilindro pneumatikoek gasaren bidea txandakatzen dute pistoiaren bi aldeetatik indarra norabide batean edo bitan esportatzeko.Pistoia pultsu motelgailu batekin ordezkatzea, indarra orientazio bakarrean ateratzea, torsio-malguki batekin kalibratua.Ondo ixten du, baina trazu laburra du.
Inpaktu zilindro pneumatikoa osagai mota berri bat da neurri batean.Funtzionamenduaren egoeran, bere aire konprimituaren presio-energia pistoiaren mugimendu azkarreko energia mekaniko bihurtuko du, eta gero lana egingo du.Ez dago termino orokorrik pistoizko hagarik gabeko zilindro pneumatikorako.Bi zilindro pneumatiko mota daude zilindro pneumatiko magnetikoekin eta eslinga zilindro pneumatikoekin.
Argitalpenaren ordua: 2022-08-12