Zilindro pneumatiko trinkoa, zilindro pneumatiko mota bat da, eta ohikoa eta erabili ohi den mota bat da, industria eta eremu batzuetan ikus daitekeena.Zilindro pneumatiko mota honen funtzioa zilindro pneumatiko arrunten antzekoa da.Aire konprimituaren presioa energia mekaniko bihurtzen du, eta, ondoren, mekanismoa gidatzen du mugimendu linealak aldatzeko, kulunkatzeko eta biratzeko.
Zilindro pneumatiko trinkoak bost zati ditu: zilindro pneumatikoen kanoia, muturreko estalkia, pistoia, pistoiaren hagatxoa eta zigilua, eta horiek guztiak pieza garrantzitsuak dira, denak ezinbestekoak.
1. zilindro pneumatikoen barral
Zilindro pneumatikoaren barruko diametroak zilindro pneumatikoaren irteerako indarraren tamaina adierazten du.Pistoiak zilindro pneumatikoan aurrera eta aurrera leunki irristatu behar du, eta zilindro pneumatikoaren barruko gainazaleko zimurtasuna Ra0.8um-ra iritsi behar da.Altzairuzko zilindro pneumatikoetarako, barne-azalera kromo gogorrez estali behar da marruskadura-erresistentzia eta higadura murrizteko eta korrosioa saihesteko.Karbono handiko altzairuzko hodiez gain, erresistentzia handiko aluminiozko aleazioa eta letoia erabiltzen dira zilindro pneumatikoen material gisa.Altzairu herdoilgaitzezko hodiak daude zilindro pneumatiko txikietarako.Etengailu magnetikoak dituzten zilindro pneumatikoetarako edo korrosioarekiko erresistenteak diren inguruneetan erabiltzen diren zilindro pneumatikoetarako, zilindro pneumatikoak altzairu herdoilgaitzez, aluminiozko aleazioz edo letoiz egin behar dira.
2. Amaiera-txapela
Amaierako estalkia sarrera eta ihes portuekin hornituta dago, eta batzuk buffer mekanismo bat ere badute amaierako estalkian.Zigilatzeko eraztun bat eta hautsaren aurkako eraztun bat eskaintzen dira hagaren alboko estalkian, pistoiaren hagatik aire-ihesak saihesteko eta kanpoko hautsa zilindro pneumatikoan nahastea saihesteko.Hagaxka alboko estalkiaren gida-mahuka bat dago zilindro pneumatikoaren gidatzeko zehaztasuna hobetzeko, alboko karga txiki bat jasan pistoiaren hagatxoan, pistoiaren hagatxoaren tolestura-kopurua murrizteko eta luzatzen denean. zilindro pneumatikoaren iraupena.Gida-mahukak olioz inpregnatutako aleazio sinterizatuz eginak izan ohi dira, aurrerantz makurtutako kobrezko galdaketaz.Iraganean, burdinurtu moldagarria maiz erabiltzen zen muturreko tapoietarako.Pisua murrizteko eta herdoila saihesteko, maiz erabiltzen da aluminiozko aleaziozko galdaketa, eta letoizko materialak miniaturazko zilindro pneumatikoetarako erabiltzen dira.
3. Pistoia
Pistoia zilindro pneumatiko mehe bateko tentsioaren zatia da.Pistoiaren ezkerreko eta eskuineko barrunbeek elkarrengandik gasa bota ez dezaten, pistoiaren zigilatzeko eraztun bat eskaintzen da.Pistoiaren higadura-eraztunak zilindro pneumatikoaren gidaritza hobe dezake, pistoiaren zigilatzeko eraztunaren higadura murrizten du eta marruskadura-erresistentzia murrizten du.Higadura erresistentea den eraztuna poliuretanoz, politetrafluoroetilenoz, oihalezko erretxina sintetikoz eta beste materialez egin ohi da.Pistoiaren zabalera zigiluaren eraztunaren tamainak eta beharrezko irristagarriaren zatiaren luzerak zehazten du.Zati irristakorra laburregia da, erraza da higadura goiztiarra eragitea.Pistoiaren materiala aluminiozko aleazioa eta burdinurtua izan ohi da, eta zilindro pneumatiko txikiaren pistoia letoizkoa da.
4.Pistoi-barra
Pistoi-hasta da zilindro pneumatiko meheko tentsiorik garrantzitsuena.Normalean karbono handiko altzairua erabiltzen da, gainazala kromatu gogor batekin tratatzen da, edo altzairu herdoilgaitza erabiltzen da korrosioa saihesteko eta zigilatzeko eraztunaren higadura erresistentzia hobetzeko.
5.Zigilatzeko eraztuna
Mugimendu birakarian edo elkarrekikoan dagoen piezaren zigiluari zigilu dinamikoa deitzen zaio, eta zati geldikoaren zigiluari zigilu estatikoa.
Argitalpenaren ordua: 2023-02-24