1.Pneumatic Zilindroa ez da ustekabean mugitzen
Arrazoia:
1. Airea hautsarekin nahastuta, zilindroari kalteak eraginez.
2. Buffer balbularen doikuntza desegokia.
3. Elektrobalbulak gaizki funtzionatzen du.
Kontraneurria
1. Hautsa nahastu eta zilindro pneumatikoaren barruko horman kalteak direla eta (Aluminiozko Hodi Anodizatua Zilindro Pneumatikoan), pistoia bizkarrean itsatsita egongo da eta benetako mugimendu-egoeran.Aire-zilindroa aldatzean (ek eginaAluminiozko Hodi Biribila edo Aluminiozko 6063 Tutua), beharrezkoa da hautsa nahastea saihestea.
2. Buffered orratz balbula gehiegi estutzen denean, trazuaren amaieratik gertu, atzeko presioa funtzionatzen du eta zilindro pneumatikoak (egindakoa).Aluminiozko aleazio hodia) plaka benetako mugimendu-egoeran dago, eta buffererako orratz-balbularen akatsa egokitu behar da.
3. Olio-lainoa desegokia bada eta airea garbi ez badago, eta batzuetan solenoide-balbulak itsatsi eta funtzionatzen ez badu, olioa behar bezala hornitu beharko zenuke edo solenoide balbula bereizita garbitu.Solenoide balbula higatuta dagoenez, batzuetan gaizki funtzionatuko du.Egiaztatu solenoide balbula funtzionatzen ari dela.Ea erritmo etengabean lan egin.Denbora luzez erabili diren solenoide balbulek batzuetan huts egingo dute funtzionatuko hondar magnetismoaren ondorioz.Une honetan, solenoide balbula ordezkatu behar da.Balbula solenoidearen gorputza hondatuta badago, egin esperimentu bereizi solenoide balbulan ondo funtzionatzen duen egiaztatzeko.
2. Zilindroa ezin da leunki mugitu, jitter gertatzen da, abiadura irregularra, batez ere abiadura baxuan
Arrazoia:
1. Olio lubrifikatzaile nahikoa ez.
2. Airearen presio nahikoa
3. Nahastu hautsarekin
4. Hoditeria desegokia
5. Zilindroaren instalazio metodo desegokia.
6. Abiadura baxuko ariketak egiteko (abiadura baxuko ariketa honek balizko muga gainditzen du)
7. Karga handiegia da.
8. Abiadura kontrolatzeko balbula sarrerako throttling zirkuituan dago.
Kontraneurria
1. Lubrikagailuaren kontsumoa egiaztatu.Kontsumo estandarra baino txikiagoa denean, berriro egokitu lubrifikatzailea.Pistoiaren barra labaintzeko azaleraren egoera ikusten baduzu, askotan aurki dezakezu fenomeno hau.
2. Zilindroaren lan-presioa baxua denean, batzuetan pistoia ezin da leunki mugitu karga dela eta, eta lan-presioa handitu egin behar da.Aire hornidura gutxiegia zilindroaren mugimendu gabeko mugimenduaren arrazoietako bat da.Zilindroaren tamainari eta abiadurari dagokion emaria bermatu behar da.
3. Hautsaren nahasketa dela eta, hautsaren eta olio lubrifikatzailearen biskositatea handituko da eta irristatze-erresistentzia handituko da.Ikusten den bezala, saiatu ez erabiltzen hautsa airean nahasteko.
4. Hodi finak edo juntura txikiegiak ere zilindroaren mugimendu ez-leunaren arrazoia dira.Balbula-ihesak hoditerian eta junturak gaizki erabiltzeak ere fluxu eskasa eragingo du.Tamaina egokia duten osagaiak hautatu behar dituzu.
5. Gida-gailua erabiltzen da zama mugitzeko.Pistoiaren haga eta gida-gailua inklinatzen badira eta marruskadura handitzen bada, ezin da leunki mugitu eta, batzuetan, gelditzen da.
6. Abiadura baxuko mugimendua 20 mm/s baino baxuagoa denean, arakatzea gertatuko da askotan, eta gas-likido bihurgailu bat erabili behar da.
7. Karga aldaketak murriztea eta lan-presioa handitzea.Diametro handiko zilindroa erabiltzen da.
8. Irteera uzteko zirkuituan aldatua.
Oharra Zilindroaren abiadura kontrolatzeko noranzkoan, airea libreki isurtzen utzi behar da eta irteerako airea kontrolatu behar da.Hau aire-zilindroaren (zilindro pneumatikoen kitak eta zilindro pneumatikoen profilak egina) kontrol-puntu garrantzitsu bat da.
Argitalpenaren ordua: 2021-10-06