Zilindro pneumatikoak (zilindro pneumatikoko hodiz, pistoizko hagaz, zilindro-kapaz eginak), aire-zilindroak, eragingailu pneumatikoak edo gailu pneumatikoak ere deituak, aire konprimituaren energia erabiltzen duten eta mugimendu lineal bihurtzen duten gailu mekaniko sinple samarrak dira.Arin eta mantentze baxuko zilindro pneumatikoek, oro har, beren pare hidrauliko edo elektrikoek baino abiadura txikiagoan eta indar gutxiagorekin funtzionatzen dute, baina aukera garbia eta errentagarria da industria-ingurune askotan mugimendu lineal fidagarrirako.Diseinurik ohikoena bi muturretatik zigilatuta dagoen zilindro edo hodi batek osatzen du, mutur batean txapela eta beste muturrean burua duena.Zilindroak pistoi bat dauka, haga bati lotuta dagoena.Hagatxoa hodiaren mutur batetik sartu eta ateratzen da, aire konprimituaren eraginez.Bi estilo nagusi daude: egintza bakarrekoa eta bikoitza.
Zilindro pneumatiko baten diseinua:
Efektu bakarreko zilindro pneumatikoetan, airea ataka batetik pistoiaren alde batera hornitzen da, eta pistoiaren haga noranzko batean luzatzen da objektu bat altxatzeko, esaterako.Beste aldean airea aireratzen du ingurunera.Kontrako noranzkoko mugimendua malguki mekaniko baten bidez gertatzen da gehienetan, zeinak pistoi-hastaka bere jatorrizko edo oinarrizko posiziora itzultzen du.Efektu bakarreko zilindro batzuek grabitatea, pisua, mugimendu mekanikoa edo kanpoan muntatutako malgukia erabiltzen dute itzulerako trazua bultzatzeko, diseinu hauek ez hain ohikoak izan arren.Aitzitik, efektu bikoitzeko zilindro pneumatikoek aire konprimitua hornitzen duten bi ataka dituzte pistoiaren haga luzatzeko eta atzera egiteko.Efektu bikoitzeko diseinuak askoz ohikoagoak dira industria osoan, aplikazioen % 95ek zilindro-estilo hau erabiltzen baitute.Hala ere, zenbait aplikaziotan, efektu bakarreko zilindroa da irtenbiderik errentagarriena eta egokiena.
Efektu bakarreko zilindro batean, diseinua "oinarrizko posizioa ken" izan daiteke malgukiaren itzulerarekin, edo "oinarrizko posizioa plus" malgukiaren luzapenarekin.Hau aire konprimitua irteteko edo barneko ibilaldia elikatzeko erabiltzen den araberakoa da.Bi aukera hauei buruz pentsatzeko beste modu bat bultzatzea eta tiratzea da.Bultzada diseinuan, airearen presioak bultzada bat sortzen du, eta horrek pistoia bultzatzen du.Tira-diseinuarekin, airearen presioak pistoia tiratzen duen bultzada bat sortzen du.Gehien zehazten den mota presio hedatua da, barruko malgukia erabiltzen duena airea kanporatzean pistoia bere oinarrizko posiziora itzultzeko.Efektu bakarreko diseinuaren abantaila bat da potentzia edo presio galeraren kasuan, pistoia automatikoki bere oinarrizko posiziora itzultzen dela.Estilo honen desabantaila bat irteteko indar apur bat inkoherentea da trazu osoan zehar kontrako malgukiaren indarra dela eta.Ibilbidearen luzera malguki konprimituak behar duen espazioaren arabera ere mugatzen da, baita eskuragarri dauden malgukiaren luzerak ere.
Kontuan izan, halaber, efektu bakarreko zilindroekin, kontrako malguki-indarraren ondorioz lan pixka bat galtzen dela.Indar murrizketa hori kontuan hartu behar da zilindro mota hau dimentsionatzeko orduan.Diametroa eta trazua dira neurrien kalkuluetan kontuan hartu beharreko faktore garrantzitsuenak.Diametroa pistoiaren diametroari deritzo, eta horrek airearen presioarekin duen indarra definitzen du.Eskuragarri dauden zilindroen diametroak zilindro motaren eta ISO edo beste arau batzuen arabera zehazten dira.Trazua definitzen du zenbat milimetro egin ditzaketen pistoiak eta pistoiaren hagak.Arau orokor bat da zenbat eta handiagoa izan zilindroaren zuloa, orduan eta indar handiagoa.Zilindroen zuloen tamaina tipikoak 8 eta 320 mm bitartekoak dira.
Azken kontu bat muntatzeko estiloa da.Fabrikatzailearen arabera, konfigurazio asko daude eskuragarri.Ohikoenetako batzuk oinetako muntaketa, buztaneko muntaketa, atzeko pibotaren muntaketa eta trunnion muntaketa dira.Aukera onena aplikazio zehatzak eta sistemaren beste osagai batzuek zehaztuko dute.
Argitalpenaren ordua: 2022-abuztuaren 19a