Zergatik da garrantzitsua osagai pneumatikoak mantentzea?

Gailu pneumatikoari mantentze-lanetan arreta jartzen ez bazaio, maiz hondatuko da edo gaizki funtzionatuko du, ekipoaren bizitza asko murriztuz.Gailu pneumatikoen ohiko mantentze-lanak akatsak murriztu eta saihestu ditzake eta osagaien eta sistemen bizitza handitu dezake.Hori dela eta, enpresek ekipo pneumatikoen mantentze- eta kudeaketa-zehaztapenak egin beharko lituzkete.Autoair-ek osagai pneumatikoen mantentzearen garrantziaz hitz egiten du.

Mantentze-lanen zeregin nagusia aire konprimituko sistema pneumatikoa garbi eta lehorra dela ziurtatzea da, sistema pneumatikoaren zigilatzea ziurtatzea, olio-lainoa lubrifikaturiko osagaien beharrezko lubrifikazioa ziurtatzea, osagai pneumatikoak eta sistemak lortzen direla ziurtatzea. zehaztutako lan-baldintzak (adibidez, presioaren erabilera), tentsioa, etab.) bermatzekopneumatikozilindroa

lanak.

Olioa betetzeko zehaztapena astean behin erabiltzea gomendatzen da lubrifikatzailerako, berritu, arreta jarri olio-kantitatea murrizteko.Erregai-kontsumoa baxuegia bada, olio-tanta kopurua berregokitu behar da.Doitu ondoren, olio-tanta kopurua murrizten ari da edo ez da tantaka.Egiaztatu olio-laino-injektorearen sarrera eta irteera alderantziz dauden ala ez.Egiaztatu olioaren pasabidea blokeatuta dagoen eta hautatutako lubrifikatzailearen zehaztapenak zuzenak eta egokiak diren.

Zergatik da garrantzitsua osagai pneumatikoak mantentzea?

　　 Hileroko mantentze-lanak eguneroko eta asteko mantentze-lanak baino zuhurragoak dira, baina kanpoko bibrazio-plakaren esparrura mugatuta dago oraindik.Eduki nagusia honako hau da: arretaz egiaztatu ihesak nonahi, estutu torlojuak eta tutu-junturak solteak, egiaztatu juntura-kutxaren alderantzizko balbulatik aire isurien kalitatea, egiaztatu doikuntza zatiaren malgutasuna, egiaztatu indizearen zuzentasuna, egiaztatu solenoide balbula etengailua Ekintzaren fidagarritasuna Egiaztatu kalitatea pistoi haga, dena kanpotik egiaztatu daiteke.

　　Mantentze-lanak ohiko mantentze-lanetan eta ohiko mantentze-lanetan bana daitezke.Lehenengoak egunero egin behar diren mantentze-lanei egiten die erreferentzia, eta bigarrenak, berriz, astero, hilero edo hiruhileko egiten diren mantentze-lanak izan daitezke.Mantentze-lanak erregistratu behar dira.Mantentze-lanak erregistratu behar dira, etorkizuneko akatsen diagnostikoa eta kudeaketa errazteko.

　　 Autoair Pneumatics fabrikatzaileak kontrol-puntu guztiak xaboiarekin eta aire-ihesak egiaztatzeko beste metodo batzuekin estali behar direla gomendatzen du, aire-isurketen ondorioak soinuak entzutea baino sentikorragoak direla erakusten duelako.

　　 Alderantzizko balbulak isuritako airearen kalitatea egiaztatzean, hiru alderdi hauei erreparatu behar zaie: Lehenik eta behin, petrolioaren hondakin-gasa egokia den ala ez ulertzeko, metodoa paper zuri garbi bat igortzea da ihes-atakutik gertu. alderantzizko balbularena.Hiruzpalau lan-ziklo egin ondoren, puntu zuri bakarra badago.Paperak lubrifikazioa ona dela adierazten du.Bigarrena, kondentsatutako ihesa dagoen ala ez jakitea da, eta hirugarrena ihes ihesik dagoen jakitea.Gas-isuri kopuru txiki batek osagaiaren kalte goiztiarra adierazten du (hutsunearen zigiluaren balbularen ihes apur bat normala da).Lubrifikazioa ona ez bada, ponpa kimikoak kontuan hartu beharko luke Yu jaunaren instalazio-posizioa egokia den ala ez, hautatutako zehaztapena egokia den ala ez, tantaka-kopurua behar bezala egokitzen den eta kalitatezko bibrazio-bibrazio-metodoak baldintzak betetzen dituen ala ez.Kondentsatua drainatzea badago, iragazkia kontuan hartu behar da.Gailuaren kokapena egokia den, ura kentzeko hainbat osagairen benetako eta aukerako erabilerak arrazoiz erabiltzen diren ala ez, eta kondentsatuaren kudeaketak baldintzak betetzen dituen.Ihesaren kausa nagusia balbula edo zilindroaren zigilatzea txarra eta airearen presio nahikoa ez dira.Hau ihes handia duen balbula itxia da.Balbula-mahuka gastatu batek eragindako balbula-nukleoa izan daiteke.

　　Zilindro-pistoi-haxa askotan agerian geratzen da.Behatu pistoi-hasta marratuta, herdoilduta edo modu irregularrean gastatuta dagoen.Gas-ihesak dauden ala ez, aurreko estalkiaren pistoiaren haga eta gida-mahukaren arteko kontaktua, zigilatzeko eraztuna, aire konprimituaren prozesatzeko kalitatea edo zilindroak alboko karga duen ala ez, etab.

　　Autoair-ek gogorarazten du segurtasun-balbulak bezala, larrialdi-balbulak, molde-galdaketa-moldeak gutxitan erabiltzen direla.Aldizkako ikuskapenetan, funtzionamenduaren fidagarritasuna berretsi behar da.